比亚迪智驾战略：6.98万的高阶智驾，传统汽车定价体系还能撑多久？

最近几天，关于比亚迪的一则消息在知乎上引发了热议。作为新能源领域的领军者，比亚迪再次以“颠覆者”的姿态震撼了整个汽车行业——全系车型搭载高阶智驾系统“天神之眼”，并且将智驾版车型的价格压低至6.98万元起！这一举动让不少业内人士感叹：传统汽车的定价体系还能撑多久？

一、比亚迪的“王炸”策略

从2月6日比亚迪宣布智能化战略发布会开始，这场风暴就已悄然掀起。根据官方透露的信息，“天神之眼”高阶辅助智驾系统不仅具备高速NOA功能，还能够实现无图城市领航（CNOA），这意味着车辆可以在没有高精地图的情况下完成复杂的城市道路导航和驾驶辅助。更重要的是，这项技术已经突破了400万辆的搭载量，庞大的数据基础让它更加智能可靠。

而最令人惊讶的是，比亚迪并没有将这套系统局限于高端车型，而是选择“由下至上”推动智能化变革。无论是10万元级别的秦L DM-i，还是中大型MPV“夏”，都全面标配了“天神之眼”。这种做法不仅打破了行业惯例，也让消费者真正感受到科技平权的力量。

二、传统车企的压力山大

对于传统车企来说，比亚迪的这次动作无疑是一次巨大的冲击。在过去，高阶智驾系统往往只出现在豪华品牌或高端车型上，价格动辄几十万甚至上百万。然而，如今比亚迪却用不到7万元的价格实现了同样的功能，这无疑是对传统定价体系的一次彻底颠覆。

事实上，比亚迪并非第一次展现其“降维打击”的能力。早在去年，它就已经提出要将高阶智驾功能下放到10万元级车型上的目标。而现在，这个承诺终于变成了现实。相比之下，许多传统车企仍然停留在“堆配置、拉高价”的老路上，显然已经无法满足日益挑剔的消费者需求。

三、市场反应与未来趋势

从市场反馈来看，比亚迪的这一策略取得了显著成效。根据极客网的报道，智驾版车型的溢价被压缩到约1万元，定价有望进入10万元以内。这意味着更多普通消费者可以享受到智能化带来的便利，从而进一步扩大比亚迪的市场份额。

与此同时，比亚迪还在积极与合作伙伴共建智能生态圈，共同推动智能交通系统的建设和发展。通过这种方式，它不仅巩固了自己的技术优势，也为整个行业树立了一个标杆。

四、个人视角下的思考

作为一名关注汽车行业发展的观察者，我对比亚迪此次发布的战略感到非常振奋。一方面，它证明了中国企业在技术创新方面的巨大潜力；另一方面，也让我们看到了未来出行方式的巨大变革。

当然，这一切的背后离不开比亚迪多年来的技术积累和战略布局。从全栈自研的智驾研发体系，到超过400万辆的智能驾驶车型搭载量，每一个数字都是其实力的最佳证明。正如易车网所评价的那样：“比亚迪稳如老狗的技术储备，是支撑这一切的核心。”

那么，传统汽车的定价体系还能撑多久？答案或许就在不远的将来。