小米SU7限时购车权益延续：Nappa真皮座椅等豪礼继续相送
小米SU7 12月限时购车权益公布，延续11月优惠，赠送Nappa真皮座椅和智能驾驶增强功能，进一步提升用户体验。文章详细介绍了SU7的配置、市场表现以及未来展望。
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极越与百度、吉利的两轮沟通：12月17日确定员工赔偿方案，我亲历了这场变革
作为一名极越的员工，我亲身经历了公司面临的现金流挑战和与百度、吉利的两轮沟通。12月17日将确定最终的员工赔偿方案，本文讲述了我在这一过程中的感受与期望。
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小米SU7交付量再创新高，11月超2万台！全年冲刺13万台目标
小米汽车SU7在2024年11月交付量突破2万台，全年交付目标冲刺13万台。本文从个人视角出发，详细介绍了小米SU7的崛起之路、交付量增长、门店扩展、智能驾驶技术以及市场竞争中的优势。
极越与百度线上会议：员工社保和赔偿金问题谈判的内幕
本文从一名前极越员工的角度，详细讲述了极越与百度即将召开的线上会议，讨论员工社保和赔偿金问题的背景和影响。文章深入分析了极越的现状、百度的角色以及员工的心声，表达了对未来的期望。
如果OPPO把当初做哲库（zeku）的钱拿去造车，会不会有更好的结果？
本文从个人视角探讨了如果OPPO当初把哲库的资金投入到造车领域，是否会取得更好的结果。分析了哲库的兴衰原因，并对比了智能汽车行业的发展前景，提出了OPPO在造车领域的机遇与挑战。
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极越70亿“烂账窟窿”风波：真相与挑战
极越70亿元“烂账窟窿”传闻引发广泛关注，公司CEO夏一平回应称这是今年的预计亏损额，而非实际亏损。本文深入分析极越的现状与挑战，探讨其未来发展前景。
曝上海某造车新势力将原地解散：真相究竟如何？
本文深入探讨了近期关于哪吒汽车及其他造车新势力的传闻，分析了行业洗牌、产能过剩、降薪与股权激励等现象，并对未来发展趋势进行了展望。
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新势力车企的体面，大多丢在了催款函上
本文从个人视角出发，探讨了造车新势力车企在市场内卷和竞争加剧背景下所面临的困境，特别是通过哪吒汽车和极越汽车的例子，揭示了这些企业在资金链、管理和市场表现上的问题。文章呼吁消费者在购车时保持理性，选择更稳定可靠的品牌。
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极越的十字路口：我亲历的创业2.0阶段
作为一名极越员工，我亲身经历了公司面临的现金流挑战和转型期的种种波折。CEO夏一平发布的内部信揭示了公司进入创业2.0阶段的必要性，我们将如何共渡难关？
2025，互联网巨头放弃造车？
本文探讨了2025年互联网巨头是否可能放弃造车，并分析了当前新能源汽车市场的现状与挑战，以及未来的竞争格局。