比亚迪要求供应商 2025 年起降价 10%，年度议价是行业惯例？如何看待此事？

大家好，我是头条X，今天想和大家聊聊最近在知乎上引起热议的一则消息——比亚迪要求供应商从2025年起降价10%，相关人员回应称“年度议价是行业惯例”。这则消息一出，立刻引发了广泛的关注和讨论。那么，我们应该如何看待这件事呢？

事件背景

根据每经AI快讯的报道，比亚迪（SZ 002594，收盘价：283元）在2024年11月22日16:00-17:00接受了中信证券的调研，公司吴越、常恩铭回答了调研机构提出的问题。2024年1至6月份，比亚迪的营业收入构成中，交通运输设备制造业占比75.82%，日用电子器件制造业占比24.17%。

与此同时，特斯拉也在今年的最后两个月继续降价，11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，从11月25日到12月31日期间，特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。

比亚迪的要求与回应

近日，有消息称比亚迪要求其供应商从2025年起降价10%。这一消息迅速在网络上传播开来，引发了广泛关注。对此，比亚迪的相关人员回应称：“年度议价是行业惯例。”

这一回应看似简单，但背后却蕴含着深刻的意义。首先，我们需要了解“年度议价”在汽车行业中的重要性。年度议价是指每年供应商和整车厂之间进行的价格谈判，目的是为了调整供应价格，以适应市场变化和技术进步。这种做法在汽车行业非常普遍，不仅限于比亚迪一家企业。

行业惯例的背后逻辑

为什么“年度议价”会成为行业惯例呢？主要有以下几个原因：

• 市场竞争压力：随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大车企都在努力降低成本，提高竞争力。通过年度议价，车企可以与供应商协商降低采购成本，从而在价格上保持优势。
• 技术进步与规模效应：随着技术的不断进步和生产规模的扩大，零部件的成本自然会有所下降。通过年度议价，车企可以合理地分享这些成本下降带来的利益。
• 供应链管理优化：年度议价有助于车企更好地管理供应链，确保供应链的稳定性和可靠性。通过定期的价格谈判，可以及时发现和解决供应链中的问题，提高整体效率。

供应商的反应

尽管比亚迪的回应看似合理，但供应商们对此却有不同的看法。一些供应商认为，10%的降价要求过高，可能会对他们的利润产生较大影响。特别是在当前原材料价格上涨的背景下，这样的降价要求无疑增加了他们的经营压力。

然而，也有供应商表示理解和支持。他们认为，通过年度议价，可以更好地与车企保持长期合作关系，共同应对市场变化。此外，一些供应商还表示，他们可以通过技术创新和管理优化来降低成本，满足车企的降价要求。

消费者的视角

对于消费者来说，比亚迪的这一举措无疑是一个好消息。通过降低采购成本，车企可以在终端市场上提供更具竞争力的产品价格，从而惠及广大消费者。例如，2025款比亚迪汉DM-i的起售价已经降至16.58万元，EV版本的起售价为17.98万元，相比老款车型价格更加亲民。

此外，比亚迪还不断推出新技术和新配置，提升产品的竞争力。例如，新款比亚迪汉采用了家族式龙颜造型，新增未央灰车漆和黑化运动套件，内饰也进行了多项升级，如第五代Dilink智能网联系统等。

行业趋势与展望

从整个行业来看，比亚迪的要求反映了新能源汽车市场的竞争态势。随着越来越多的企业加入新能源汽车赛道，市场竞争将更加激烈。在这种情况下，车企通过年度议价等方式降低成本，提高产品竞争力，已成为一种必然趋势。

同时，我们也应该看到，这种做法对供应商和整个产业链的影响。供应商需要不断创新和优化管理，以应对成本压力。而车企则需要在降低成本的同时，确保产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任和青睐。

结语

总的来说，比亚迪要求供应商从2025年起降价10%的举措，虽然在短期内可能会给供应商带来一定的压力，但从长远来看，有助于推动整个行业的健康发展。作为消费者，我们也可以期待更多高性价比的新能源汽车产品问世。

以上就是我对这则消息的一些看法，欢迎大家在评论区留言，分享你们的观点和想法！