小米SU7 AEB测试争议：太平洋汽车道歉背后的故事

在当今的智能汽车时代，每一款新车的发布都伴随着无数的关注与讨论。而最近，关于小米SU7的一场AEB（自动紧急制动）测试事件引发了广泛热议。

事件回顾：小米SU7的刹车争议

2024年11月，田先生驾驶的小鹏G6因未减速导致与一辆逆行三轮车发生碰撞。虽然责任划分明确，但这一事件却让公众开始重新审视智能汽车的安全性能问题。随后，小米SU7被卷入类似的质疑之中。一位车主声称，在驾驶过程中遭遇刹车失灵的情况，尽管工作人员解释是接头连接错误所致，但此事件仍引发大量关注。

太平洋汽车的不公正测试

时间来到2025年3月17日，太平洋汽车发布了一段针对小米SU7的AEB测试视频。然而，这段视频迅速遭到质疑。根据小米汽车官方声明，此次测试存在明显的设置不当、记录不完整以及结论不科学的问题。事实上，小米SU7早已通过严苛的碰撞测试，并无任何安全隐患。面对舆论压力，太平洋汽车最终选择公开道歉，承认测试过程中的疏漏。

技术解析：DPB+ESP10.0全解耦制动系统

作为全球首发的技术，小米SU7搭载的博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统备受瞩目。这套系统采用双建压模块设计，主制动器和ESP相互配合，即使在极端情况下也能确保车辆具备足够的制动力。正是因为这种冗余设计的存在，即便主制动器出现故障，ESP依然能够及时介入，避免车辆失控。

用户反馈与品牌应对

除了技术层面的争论，消费者的声音同样值得关注。一些小米SU7车主反映，车辆在自动泊车过程中曾发生剐蹭或碰撞现象。对此，小米汽车积极回应，提出针对不同受损程度的补偿方案。例如，轻微剐蹭的车主可获得3000元积分补偿，而严重损坏的车主则享有8000元积分补贴。

市场表现：小米SU7的销量奇迹

尽管经历了种种风波，小米SU7的市场表现依旧亮眼。据统计，该车型在2024年10月交付量超过2万辆，并有望全年突破13万辆大关。这不仅证明了消费者对小米品牌的信任，也体现了智能电动汽车市场的巨大潜力。

文章导读：
事件回顾：小米SU7的刹车争议
太平洋汽车的不公正测试
技术解析：DPB+ESP10.0全解耦制动系统
用户反馈与品牌应对
市场表现：小米SU7的销量奇迹