均瑶集团总裁王均豪：现在去造车，岂不是脑子进水吗？

在这个新能源汽车热潮席卷全球的时代，造车似乎成了每个企业都想分一杯羹的领域。然而，均瑶集团党委书记、总裁，均瑶健康董事长王均豪却在最近的一次采访中直言不讳地表示：“现在去造车，岂不是脑子进水吗？”这句话不仅引发了广泛的关注，也让我们不得不重新审视当前的造车热潮。

作为一位在商界摸爬滚打多年的企业家，王均豪的观点无疑具有一定的权威性和代表性。他在接受采访时进一步解释道，当前的新能源汽车行业已经进入了白热化的竞争阶段，市场上已经涌现出众多实力强劲的品牌，如特斯拉、蔚来、小鹏等。这些企业在技术、资金、品牌影响力等方面都已经占据了先机，后来者要想在这个市场中分得一杯羹，难度可想而知。

王均豪的这一表态并非空穴来风。事实上，近年来，新能源汽车行业确实出现了不少“爆雷”现象。许多曾经风光无限的新势力车企，如今却面临着资金链断裂、销量下滑、经销商跑路等问题。例如，某上海新势力品牌本周将召开全员大会，公司会直接原地解散。这已经是今年上海第三家进入死亡螺旋的车企。这样的现象不仅让投资者望而却步，也让消费者对新能源汽车的未来产生了疑虑。

那么，为什么王均豪会如此坚决地反对在这个时候进入造车领域呢？他认为，当前的新能源汽车行业已经不再是简单的“造车”问题，而是涉及到整个产业链的整合与优化。从研发、生产到销售、售后，每一个环节都需要巨大的投入和精细的管理。如果企业没有足够的技术和资金支持，贸然进入这个市场，只会陷入困境。

王均豪还特别提到了一个有趣的现象：许多企业在进入新能源汽车行业时，往往忽视了客户的真实需求。他们只是盲目跟风，追求短期的利益，而忽略了产品的核心竞争力。这种短视的行为最终导致了市场的饱和和企业的倒闭。因此，他强调，做企业不要卷价格，要卷技术。只有通过技术创新，才能在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。

当然，王均豪的这一观点并不代表他对新能源汽车行业的完全否定。相反，他认为，这个行业仍然有着巨大的发展潜力，尤其是在一些细分领域。例如，他在谈到益生菌行业时表示，中国人均消费现在才0.4美金，而意大利人均消费是10.04美金。我们才是一个零头，所以这是一个刚刚开始发展的行业。同样的道理，新能源汽车行业也有着许多未被开发的细分市场，等待着有识之士去挖掘。

王均豪的这一番话，不禁让我想起了前段时间看到的一则新闻。某知名车企的高管在接受采访时曾表示，他们在选择新能源品牌时普遍采取“广撒网”模式，无论威马、哪吒、合创，只要单车利润或其他商务政策“给力”，他们都愿意投。但随着近几年造车新势力不断暴雷，经销商集团的投资选择也开始变得更加谨慎。这说明，即使是行业内的人士，也在逐渐认识到盲目跟风的风险。

此外，王均豪还提到了一个非常重要的问题：传统车企与新势力车企之间的差异。他指出，传统车企往往依赖于4S店经销商网络进行销售，这种方式虽然能够在短期内缓解库存压力，但也带来了高昂的营销费用。相比之下，新势力车企大多采用直销模式，减少了中间环节，降低了成本。这种模式的转变，不仅提高了企业的运营效率，也为消费者带来了更好的购车体验。

最后，王均豪的话让我深思：在这个瞬息万变的时代，企业的成功不仅仅取决于技术的进步，更取决于对市场的精准把握和对客户需求的深刻理解。正如他所说，做企业不要卷价格，要卷技术。只有不断创新，才能在这个竞争激烈的市场中立于不败之地。