620亿，“80后的第一辆车”要破产了？
作为一名80后，我见证了日产汽车的辉煌与低谷。面对当前的财务困境，日产汽车能否成功转型，重新崛起？本文将带您深入了解这一问题。
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4家新势力车企单月销量不到2000辆，谁会是下一个倒下的品牌？
本文深入分析了4家新势力车企在11月份销量不足2000辆的原因，并探讨了这些品牌未来可能面临的挑战和机遇。通过对市场现状的剖析，揭示了新能源汽车行业竞争的激烈程度。
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11月份国民经济回升：我眼中的经济复苏与生活变化
11月份国民经济延续回升态势，食品价格涨幅放缓，制造业生产提速，现代服务业加快恢复，政策支持下的经济复苏带来新的希望。
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先享后付背后：极越汽车的困境与出路
本文从个人视角出发，深入探讨了极越汽车面临的困境及其背后的深层次原因，并对未来的发展提出了建议。
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本田中国 2024 年 11 月销量暴跌 30.7%，2025 年它将何去何从？
本田中国2024年11月销量同比下降30.7%，2024年1-11月累计销量同比下降30.7%。文章分析了本田销量下滑的原因，并展望了2025年本田在中国市场的前景。
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张雅琪辞职背后：极越汽车的困境与希望
本文以极越汽车员工张雅琪的视角，讲述了她在公司面临困境时的亲身经历，揭示了极越汽车从辉煌到低谷的过程，并表达了对未来新能源汽车行业的信心与期待。
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本田中国销量暴跌30.7%，2025年它能翻身吗？
本田中国今年前11月销量同比下降30.7%，面临巨大挑战。本文分析了本田销量下滑的原因，并探讨了2025年本田能否通过新能源转型、提升产品力和服务质量、强化本地化战略等方式实现逆袭。
极越CEO发长文道歉：公司未关停，正积极应对困境
极越CEO夏一平发长文道歉，澄清公司并未关停解散，并表示股东愿意承担员工离职赔偿，正在争取员工与股东直接对话。文章从个人视角出发，讲述了极越汽车面临的困境及管理层的应对措施。
理想汽车辟谣：OTA升级需同时满足5个条件，行驶中不会随意启动
本文从车主的角度出发，详细解读了理想汽车OTA升级的条件和机制，澄清了“行驶中OTA”的误解，并探讨了OTA升级的意义与挑战。文章强调了理想汽车在OTA升级方面的安全性和便捷性，帮助车主更好地理解和使用这一功能。
比亚迪425万辆销量目标，真的能实现吗？
比亚迪首席科学家廉玉波宣布，比亚迪预计将在2024年底实现全年整车销售目标425万辆。本文从技术创新、产品线、全球市场布局、供应链管理等多个角度分析了比亚迪能否实现这一目标的可能性。