锂电池登场，铅酸电池退场，骑行轻盈新时代！

导读：

• 锂电与铅酸之争
• 锂电池的崛起之路
• 安全性与环保性对比
• 未来趋势展望

锂电与铅酸之争

在电动两轮车市场中，锂电池和铅酸电池之间的竞争早已不是新鲜话题。根据最新的数据统计显示，2024年全国电动自行车因蓄电池故障引发的火灾共509起，其中锂电池占了413起，占比高达81.1%，而铅酸电池则有92起，占比18.1%。

杜先生是一家海鲜餐厅的员工，他家四口人中有三辆电动车，其中一辆是电三轮，这些车都配置了铅酸电池。杜先生选择铅酸电池的原因在于其稳定性和安全性较高，并且成本相对较低。然而，随着国家对环保要求的提升以及“双碳”目标的推进，锂电池逐渐成为市场的主流选择。

锂电池的崛起之路

锂电池相较于铅酸电池具有明显的优势，例如重量更轻、续航能力更强以及充电速度更快。某两轮电动车企业负责人表示，按照能续航60公里左右的48v20Ah电池计算，铅酸电池的重量为25公斤，若按新国标计算，车架、轮毂、电机等零部件必须做到30公斤以内。考虑到售价、成本和质量安全，30公斤肯定下不来，因此只能用锂电池替换铅酸电池。

此外，锂电池的使用寿命也比铅酸电池长。根据专家建议，铅酸电池建议每两年更换一次，而锂电池则建议每3-5年更换一次。这不仅降低了用户的维护成本，同时也减少了资源浪费。

安全性与环保性对比

尽管锂电池在性能上占据优势，但其安全问题也不容忽视。据统计，锂电池引发的火灾事故数量远高于铅酸电池。然而，这并不意味着锂电池本身存在设计缺陷，而是由于部分用户在使用过程中未能遵循正确的操作规范，例如过度充电或使用不匹配的充电器。

从环保角度来看，锂电池的回收利用价值更高。比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现了整车无铅化。这一举措不仅提升了车辆的整体性能，同时也为环境保护做出了贡献。

未来趋势展望

随着行业深入发展，电动两轮车锂电行业的规范化已被提上日程。在政策层面，“碳达峰”、“碳中和”的目标首次被写入政府工作报告，标志着2021年成为“碳中和”元年。

业内人士普遍认为，锂电池将在未来的电动两轮车市场中占据主导地位。虽然铅酸电池短期内仍会存在一定的市场需求，但从长远来看，锂电池凭借其优异的性能和环保特性，必将成为推动行业发展的核心力量。