蔚来10周年：两辆新车，挑战行业最难题 | 焦点分析

站在蔚来的视角，回顾过去的十年，仿佛是一场充满挑战与机遇的旅程。从最初在上海一个4S店车库改造的办公室起步，到如今成为全球知名的电动汽车品牌，蔚来已经走过了非凡的历程。

十年前，蔚来还叫做NEXTEV，意为下一代电动汽车。那时候，蔚来最早期员工的手印依然清晰可见，这些手印象征着公司初创时的梦想与坚持。十年后的今天，蔚来已经成为一家拥有超过60万辆累计销量、近3000座换电站和2万多个充电桩的企业。不仅如此，蔚来还在技术研发方面投入了超过530亿元，全球申请了近9300个技术专利，其中线控转向技术更是成为了国内首款量产车型的关键技术。

今年，蔚来推出了旗舰轿车ET9，这款车型搭载了线控转向技术，并获得了工信部的量产许可，成为我国首款搭载此技术的量产车型。线控转向技术不仅提升了驾驶体验，还为未来的自动驾驶技术奠定了基础。这一突破性进展的背后，是蔚来在研发领域进行的战略性投入和持续创新的结果。

除了ET9之外，蔚来还在本年度发布了全新的子品牌——萤火虫。这是蔚来继去年推出乐道L60之后的又一力作。萤火虫的发布标志着蔚来已经拥有了三个汽车品牌，在新势力造车中占据了绝对领先的地位。然而，面对激烈的市场竞争，蔚来并没有停止前进的脚步。

尽管蔚来的成绩斐然，但不可否认的是，它仍然面临着诸多挑战。在蔚来的ET系列中，ET5T、ET5和ET7的表现各有千秋。ET7虽然外观沉稳大气，但销量却不如预期。相比之下，ET5的设计更加动感，受到了更多年轻消费者的青睐。如何平衡不同车型之间的市场表现，是蔚来需要解决的问题之一。

此外，蔚来的研发投入巨大，每年大约在100多亿人民币。李斌表示，这些投入将在未来几年开始变现，如果明年销量增长，营收有望增长60%～70%，毛利也会稳步提升。目前，蔚来拥有400多亿的现金储备，确保了企业的正常运营。

站在十周年的节点上，蔚来不仅仅是在庆祝过去的成绩，更是在为未来的挑战做准备。随着线控转向技术的成功应用和全新子品牌的推出，蔚来将继续引领行业的发展方向。正如李斌所说：“我们有400多亿的现金，保持着正常的企业运营，蔚来正在走在盈利的路上。”

未来的道路上，蔚来将继续加大研发投入，提升核心技术能力，拓展市场份额，为消费者带来更多创新的产品和服务。无论是ET9还是萤火虫，都将是蔚来迈向更高目标的重要一步。