李彦宏和夏一平，终究是互相“辜负”了

作为一个长期关注智能汽车行业的观察者，最近极越汽车的风波让我深感惋惜。从Tech星球的在线讨债，到夏一平通过视频会议与全体员工沟通公司困境，再到他清空小红书账号，这一系列事件背后，折射出的是李彦宏和夏一平之间复杂的关系变化。

2021年1月，百度正式宣布进军智能电动汽车领域，时任百度副总裁的夏一平被任命为极越汽车CEO。彼时，李彦宏对夏一平寄予厚望，认为他能够带领极越走向成功。两人共同发布了多项重要决策，包括高阶智驾限时终身免费等优惠政策。李彦宏甚至在一次直播中开玩笑说：“别给我亏太多钱啊。” 这句话虽然轻松，却也暗示了他对极越盈利的压力。

然而，随着时间的推移，极越的发展并未如预期般顺利。今年4月，李彦宏和夏一平再次同台，宣布了一项新的购车优惠政策。但这次活动后，极越的内部问题逐渐浮出水面。公司资金链紧张，供应商催款，员工社保断缴，这些问题让夏一平陷入了前所未有的困境。

创业2.0阶段的背后

12月11日，夏一平通过视频会议与全体员工沟通，坦言公司正遇到困难，需要立即调整并进入创业2.0阶段。他提到，管理层将全力以赴，与全体员工一起渡过难关。然而，员工们并不买账，现场视频显示，夏一平在上海办公室被员工围堵，要求解决薪资和社保问题。“把你的钱拿出来，给我们交社保！” 员工们的质问声此起彼伏，场面一度失控。

与此同时，夏一平的小红书账号也被发现已经清空，微博除置顶博文外无法评论。这些举动引发了外界对公司前景的担忧。有人猜测，夏一平可能已经失去了对公司未来的信心，甚至有传言称他将离职。尽管这些传言尚未得到证实，但极越的现状确实不容乐观。

代工模式的隐患

回顾极越的发展历程，一个重要的决策是选择了代工模式。不同于小米和雷布斯的坚定“自建工厂”路线，极越从一开始就选择了“看似捷径实则绝境”的代工造车。这种模式虽然可以快速推出产品，但也带来了诸多隐患。首先，代工企业往往缺乏对产品质量的完全控制，容易出现质量问题。其次，代工模式下的供应链管理更加复杂，一旦资金链出现问题，供应链断裂的风险极大。

事实上，极越的资金链问题早已显现。今年早些时候，Tech星球曾报道极越被供应商催款36万元，这虽然是一个小数目，但却暴露出公司在财务管理上的漏洞。随着公司规模的扩大，资金需求不断增加，而极越的盈利能力却未能跟上，最终导致了今天的局面。

李彦宏的无奈与期望

作为百度的创始人，李彦宏对极越的期望无疑是巨大的。他曾多次公开表示，智能汽车是百度未来的重要战略方向之一。然而，极越的表现却让他感到失望。在一次内部会议上，李彦宏曾直言不讳地指出，极越的管理团队在执行层面上存在不足，尤其是在应对市场变化和资金管理方面。他希望夏一平能够尽快找到解决方案，带领公司走出困境。

然而，现实并没有如李彦宏所愿。极越的资金问题、员工士气低落、市场反应冷淡等问题接踵而至，夏一平的努力似乎并未取得实质性进展。这让李彦宏不得不重新审视极越的战略布局，甚至考虑是否需要更换管理层。

未来的不确定性

如今，极越的未来充满了不确定性。夏一平提出的创业2.0阶段能否真正解决问题，依然是个未知数。员工们对公司的信任已经大打折扣，市场的反应也不尽如人意。更为关键的是，极越的资金链问题如果不能得到有效解决，公司将面临更大的危机。

对于李彦宏来说，极越的成败不仅关系到百度在智能汽车领域的战略布局，更关乎他在这一新兴领域的声誉。面对夏一平的困境，李彦宏或许会做出一些艰难的决定。无论是继续支持夏一平，还是寻找新的领军人物，李彦宏都需要权衡利弊，做出最有利于公司长远发展的选择。

无论如何，李彦宏和夏一平的合作已经走到了一个十字路口。曾经的默契与信任，如今却被现实的挑战所打破。两人之间的故事，或许将成为智能汽车行业的一个典型案例，供后来者借鉴与反思。