外卖员为何对五险一金说“不”？一个骑手的真实心声

在最近的热搜话题中，京东和美团相继宣布为外卖小哥缴纳五险一金的消息引发了广泛关注。然而，在一片叫好的声音中，却有不少外卖员表示反对甚至抵触。作为一名普通的外卖骑手，我也有自己的想法。

为什么五险一金会让部分骑手担忧？

首先，我们需要明确的是，五险一金对于劳动者来说无疑是一份重要的保障。但站在我的角度，这份保障的背后也意味着实际到手收入的减少。根据相关数据，我国目前有超过1200万的网约配送员，而我们中的大多数选择这份工作，更多是为了追求灵活的时间安排和较高的收入。尤其是像我这样的兼职骑手，每天跑单的目的很简单：多赚点钱补贴家用。

以我个人为例，每月跑单收入大约在8000元左右，但如果扣除五险一金后，可能只剩下6000多元。这笔钱看似不多，但对于一些家庭经济压力较大的骑手来说，却是实实在在的生活来源。正如一位同行所说：“我们赚的是辛苦钱，如果扣太多，肯定会影响生活。”

骑手的心态：短期利益与长期保障的博弈

除了收入减少的问题，还有不少骑手对五险一金的实际作用存疑。比如，养老保险需要缴纳满一定年限才能领取，这对于流动性较强的骑手群体来说并不现实。很多人做这行只是为了过渡，未来可能会转行或者回到家乡发展，因此他们更倾向于把当下的每一分钱都握在手里。

此外，部分骑手已经通过其他方式为自己购买了保险。例如，一些人会选择灵活就业社保或商业保险，这些保险不仅费用较低，还能满足基本需求。相比之下，五险一金虽然覆盖范围更广，但对某些人来说未必是最优解。

企业视角：社会责任与市场竞争的平衡

从企业的角度来看，为骑手缴纳五险一金无疑是一种负责任的表现。京东率先迈出这一步，展现了其作为行业领导者的担当。然而，这一举措也可能带来一定的成本压力，尤其是在当前激烈的市场竞争环境下。美团紧随其后宣布类似政策，似乎也在回应外界的期待。

但值得注意的是，这种变化可能会导致平台间的用工模式发生调整。例如，为了降低成本，一些平台可能会减少全职骑手的数量，转而增加兼职骑手的比例。这样一来，原本依赖全职工作的骑手可能会面临更大的竞争压力。

未来的路：如何实现双赢？

尽管存在争议，但我相信，随着政策的逐步完善和社会认知的提升，五险一金将成为外卖行业的一种趋势。对于企业和骑手而言，关键在于找到一个平衡点——既能保障骑手的基本权益，又不会过度影响他们的收入。

或许，我们可以借鉴其他行业的经验，推出更加灵活的保障方案。例如，允许骑手根据自身需求选择不同的保险组合，或者通过提高基础工资来弥补扣除部分的影响。只有这样，才能真正实现企业和骑手的双赢。