广州电动车新规：限速15公里/时，骑手们如何应对？

作为一名在广州生活的外卖骑手，我每天都在与时间赛跑。电动自行车是我最得力的伙伴，它不仅承载着我的生计，也见证了我的汗水和努力。然而，最近一则新闻让我感到有些焦虑——广州市人民代表大会常务委员会办公厅发布了《广州市电动自行车管理规定》（下称“新规”），其中明确规定，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，且驾驶时不得以手持方式使用通讯工具、浏览电子设备等行为。

对于像我这样的外卖骑手来说，这无疑是一个巨大的挑战。过去，虽然法律上规定电动自行车的限速是15公里/小时，但在实际操作中，为了赶时间、满足客户的期望，我们常常会超出这个速度。尤其是在高峰期，订单多、时间紧，稍微慢一点就可能面临差评甚至罚款。因此，新规的出台，让我们不得不重新思考如何在合规的前提下完成工作。

新规的核心内容

新规的主要内容包括：
- 电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里；
- 驾驶时不得以手持方式使用通讯工具、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为；
- 禁止电动自行车在高速公路、城市快速路、内环路及其放射线、过江隧道、人行道等区域行驶；
- 即时配送企业需对骑手进行派单管控，若骑手一周内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为，将实行派单限制。

骑手们的反应

新规发布后，我在骑手群里看到了各种各样的讨论。有人表示理解和支持，认为这是为了大家的安全考虑；但也有很多人担心，限速15公里/小时意味着送餐时间将大幅增加，尤其是在高峰期，根本无法按时送达。一位同事告诉我：“顾客比较急的话，有时也会开得稍微快一点，但最多也就50公里，开不了更快。如果按《规定》要求的最高时速不超过15公里，根本来不及。”

另一位骑手则表示，新规可能会让一些平台调整算法，减少对骑手的时间压力。他认为，平台应该根据实际情况，适当延长配送时间，而不是一味地追求效率。毕竟，骑手的安全才是最重要的。

平台的应对措施

事实上，新规的出台不仅仅是对外卖骑手的影响，更是对整个即时配送行业的挑战。平台作为骑手的雇主，自然也需要做出相应的调整。据我所知，已经有部分平台开始研究如何优化算法，确保骑手能够在合规的前提下顺利完成任务。例如，美团、饿了么等平台已经开始测试新的配送系统，旨在通过智能调度和路线规划，减少骑手在路上的时间浪费。

此外，平台还计划为骑手提供更多的培训和支持，帮助他们更好地适应新规。比如，提供更先进的导航设备，避免骑手因不熟悉路线而耽误时间；推广使用语音助手，减少骑手在骑行过程中使用手机的频率，确保安全驾驶。

新规能否倒逼平台改变？

从长远来看，新规的实施确实有可能倒逼平台做出改变。过去，平台为了追求效率，往往会给骑手设定非常严格的时间限制，导致骑手不得不冒险超速行驶。而现在，随着新规的出台，平台必须重新审视自己的算法和派单机制，找到一个既能保证效率又能保障骑手安全的平衡点。

在我看来，这是一个积极的变化。虽然短期内我们可能会面临一些困难，但从长远来看，这有助于改善整个行业的生态。平台不再单纯追求速度，而是更加注重骑手的安全和健康，这对于每一位骑手来说都是好事。

未来的展望

新规将于2024年12月30日正式施行，距离现在还有不到两周的时间。这段时间里，我和同事们都在积极准备，学习新规的具体内容，调整自己的工作方式。虽然未来充满了不确定性，但我相信，只要我们共同努力，一定能够在这个变化中找到新的机会。

作为一名外卖骑手，我希望新规的实施能够带来更多的安全和保障，也希望平台能够在规则的框架内，给予我们更多的理解和支持。毕竟，我们的目标是一致的——为客户提供优质的服务，同时确保自己和他人的安全。