学校放学封路，外卖小哥无奈走上人行道：谁的错？

现象观察

作为一名经常穿梭在城市街道中的外卖配送员，我深知这份工作的不易。最近，我在杭州的一次送餐经历让我深刻体会到了“无奈”二字。那天傍晚正值学校放学时间，荷禹路地铁站C出口附近道路被家长接送车辆堵得水泄不通。为了准时将订单送到客户手中，我不得不选择了一条看似“捷径”的路——走上人行道。

现状分析

根据浙江在线报道，类似的情况并非个例。晚高峰期间，步行道上停满了电瓶车，行人通行困难。而解放日报·上观新闻的数据也显示，2024年全市道路交通亡人事故中，非机动车有责事故占比接近七成，其中快递外卖配送人员占了相当比例。这不禁让我反思，我们这些骑手是否真的成为了安全隐患的一部分？

从上海披露的数据来看，饿了么、美团等平台的骑手交通违法行为较为突出。尽管管理部门已经在部分区域设置了临时停车点，但实际效果似乎并不理想。尤其是在“禁非”道路上，骑手们为了节省时间，常常铤而走险，选择违法骑行或直接走上人行道。

原因探讨

作为一名骑手，我理解大家为何会做出这样的选择。一方面，送餐时间严格受限，一旦超时可能面临差评甚至罚款；另一方面，城市规划和管理上的问题也让我们的工作变得更加艰难。例如，某些商务楼周边虽然设有临停点，但由于位置偏远，使用起来并不方便。此外，像南京路商圈这样繁忙的地段，中午时段外卖需求激增，骑手们为了抢时间往往忽视了交通安全。

解决之道

针对这一问题，我认为可以从以下几个方面入手：

- 优化城市规划: 在学校、商圈等人流密集区域增设专门的非机动车通道，并确保其畅通无阻。
- 加强监管力度: 通过技术手段实时监控骑手行为，对违规者进行处罚的同时也要给予改正机会。
- 提升行业自律: 平台应调整考核机制，减少对速度的过度追求，鼓励骑手遵守交通规则。
- 增强公众意识: 希望社会各界能够对外卖骑手多一些理解和包容，共同营造良好的出行环境。

最后，我想说，每一位骑手都在努力平衡效率与安全之间的关系。希望未来有一天，我们可以不再因为“无奈”而走上人行道，而是能够在更加规范和人性化的环境中完成每一次配送任务。