深中通道 创新造就超级工程

遥望珠江口

曾被伶仃洋隔开的两岸城市群，因一座超级工程而紧密衔接——全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，这就是深中通道。七年磨一剑，天堑变通途。

如今，深中通道已通车数月

深中大桥如卧波长虹，擎起伶仃洋制高点。“我们共同造就了超级工程，超级工程也让我们拥有了人生的高光时刻。”17年建桥生涯，这是曾炜参与建造的第八座大桥，“奋斗成就梦想”，这句话在他心中愈发坚定。

近50名两岸新媒体人

不仅在深中通道旁，近距离感受“世纪工程”的独特魅力，还参观了厨邦酱油文化博物馆、广汽科技馆，感受大湾区发展的蓬勃之气。自2024年6月30日正式通车以来，截至目前，深中通道已经成为了大湾区融合发展的关键枢纽。

深中通道加速大湾区融合发展

央视新闻客户端消息（新闻联播）：深中通道通车以来，深圳与中山两地的车程从两个多小时缩短到30分钟以内。日前，长10.8公里的“南沙联络线”正式通车，又为深中通道再添关键接口。

巨大的车流量

折射出粤港澳大湾区世界级城市群融合的巨大潜力和经济的旺盛活力。一桥飞架深中，跨海弹指间。2024年6月30日15时，举世瞩目的超级工程——深中通道宣告建成通车。

创新设计与施工

为了使深中通道项目隧道适应超宽、深埋、变宽、大回淤技术特点及建设条件，宋神友在国内首次创新性提出了世界首例8车道钢壳混凝土沉管隧道结构方案。该结构具有承载能力大、防渗性能强等优点。

超级智慧造就超级工程

习近平总书记指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。自今年6月30日开通以来，深中通道已成为激发大湾区融合发展“乘数效应”的先锋。

从漫漫黄沙到繁华景象

5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。2018年，刚毕业的刘帅就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已是项目的核心骨干。

总结

深中通道的建成通车，不仅标志着粤港澳大湾区基础设施建设迈上了一个新的台阶，更是对我国工程技术水平的一次巨大飞跃。它不仅缩短了深圳与中山之间的距离，更促进了区域经济的快速发展，成为大湾区融合发展的新引擎。