小米SU7电池供应商揭秘：双供应商随机装配的真相

一、小米SU7的电池争议

昨天晚上，我在网上冲浪时，无意间刷到了一份关于小米SU7的群聊记录。一位网友提到，小米SU7的电池是由两家供应商随机装配的，这引发了不小的争议。作为小米SU7的车主之一，我对此感到既好奇又担忧。

根据爆料，小米SU7的电池由宁德时代和比亚迪旗下的弗迪工厂共同提供。这种双供应商模式虽然能保证供应量，但随机装配的方式却让不少用户感到困惑。

为什么会出现这种情况？难道小米汽车在供应链管理上存在问题吗？带着这些疑问，我开始深入了解这个问题。

二、双供应商模式的背景

小米SU7自上市以来，销量一路攀升，成为年轻人的新宠。然而，随着订单量的增加，动力电池的供应压力也逐渐显现。有知情人士透露，目前小米SU7仍有十余万订单等待交付，主要原因就在于动力电池的供应不足。

为了解决这一问题，小米汽车选择了双供应商模式。宁德时代的神行电池和麒麟电池，以及比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，都被纳入了小米SU7的供应链体系。这种做法不仅能够缓解供应压力，还能通过竞争提升产品质量。

不过，随机装配的方式确实让人有些不安。毕竟，不同供应商的电池性能可能存在差异，这对车辆的一致性和用户体验来说是个挑战。

三、续航里程的影响

除了供应问题，电池的选择还直接影响到车辆的续航里程。小米汽车官方曾表示，小米SU7 Ultra的碳纤维大尾翼和高性能轮胎虽然提升了车辆性能，但也可能对续航里程造成一定影响。

具体来看：

• 若不选装碳纤维尾翼并选装长续航轮胎，CLTC续航里程为630km；
• 若选装碳纤维尾翼和长续航轮胎，CLTC续航里程则降为600km。

此外，不同配置的车型搭载的电池容量也有所不同。例如：

• 小米SU7 2024款800km 四驱Max超长续航高阶智驾版的电池电量为101kWh；
• 而小米SU7 2024款700km 后驱标准长续航智驾版的电池电量为73.6kWh。

由此可见，电池的选择对续航里程有着至关重要的影响。

四、售后服务的隐忧

除了电池供应和续航问题，小米SU7的售后服务也备受关注。近日，有多家媒体报道称，由于售后网点数量有限，部分地区的小米SU7车主面临维修困难的情况。

以上海为例，一些车主反映维修需要等待半个月之久；而在湖北，有车主为了补漆不得不往返700公里。这样的情况显然无法满足用户的实际需求。

对此，小米汽车方面表示正在加快布局售后网点，并计划在未来一年内将服务覆盖范围扩大至全国主要城市。然而，对于已经购车的用户来说，这并不能解决眼前的燃眉之急。

五、未来的展望

尽管存在诸多问题，但我依然对小米SU7充满信心。作为一款集科技与时尚于一身的智能电动车，它无疑代表了未来出行的趋势。

希望小米汽车能够在供应链管理和售后服务方面持续改进，真正实现让用户满意的承诺。同时，我也期待更多创新技术的应用，让小米SU7成为市场上最具竞争力的车型之一。

最后，我想提醒各位准车主，在选购小米SU7时一定要仔细了解车辆的具体配置和电池信息，避免因随机装配带来的不确定性影响用车体验。