饮酒后开启“自动驾驶” 出了事故算谁的责任？

大家好，我是小李。最近在腾讯平台上看到一个非常热门的话题：“饮酒后开启‘自动驾驶’出了事故算谁的责任？”这个问题让我深思，也让我意识到现代科技虽然带来了便利，但也带来了一些新的法律和道德挑战。今天，我想和大家一起探讨一下这个话题。

首先，我们来看看法律规定。根据《中华人民共和国民法典》和相关交通法规，无论是传统驾驶还是智能网联汽车，驾驶员始终是第一责任人。这意味着，即使你开启了所谓的“自动驾驶”功能，也不能免除你在法律上的责任。具体来说：

• 对于有驾驶人的智能网联汽车，发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处理。如果事故造成损害，且责任属于该智能网联汽车一方的，由驾驶人承担赔偿责任。
• 对于完全自动驾驶的智能网联汽车，在无驾驶人期间发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人进行处理。

那么，饮酒后开启“自动驾驶”会有什么后果呢？

让我们来看一个真实的案例。2022年7月24日，被告王某与被告韦某一起在某烧烤摊饮酒至凌晨，韦某醉酒（乙醇含量为100mg/100ml）后，在无机动车驾驶证的情况下驾驶王某的小型普通客车，行驶时未注意前方道路情况，碰撞了在路边行走的行人，造成了严重的伤亡事故。法院最终认定，韦某的行为构成交通肇事罪，并判处相应的刑罚。

这个案例告诉我们，即使你认为自己开启了“自动驾驶”功能，酒精依然会影响你的判断力和反应能力。自动驾驶系统并不是万能的，它仍然需要驾驶员的高度关注和随时准备接管。因此，饮酒后开启“自动驾驶”功能行驶，驾驶员仍应当被认定为是在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾。

那么，为什么会出现这种情况呢？原因其实很简单：现阶段的大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别，即组合驾驶辅助。L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，但驾驶员仍然需要时刻保持警惕，随时准备接管车辆。换句话说，L2级别的自动驾驶并不等于真正的“无人驾驶”，驾驶员仍然是第一责任人。

说到这里，可能有人会问：“那L3、L4甚至L5级别的自动驾驶呢？是不是就可以放心地喝酒开车了？”答案是否定的。即使是更高级别的自动驾驶系统，目前仍然处于试验和逐步推广阶段，法律法规尚未完全跟上技术的发展。因此，无论自动驾驶技术多么先进，驾驶员都必须遵守交通法规，确保自身和他人的安全。

此外，饮酒后驾车不仅是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金；因醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任。这不仅涉及到个人的自由和财产损失，还可能给家庭和社会带来无法挽回的伤害。

最后，我想提醒大家，科技的进步是为了让我们的生活更加美好，而不是给我们提供更多冒险的机会。无论何时何地，我们都应该牢记“喝酒不开车，开车不喝酒”的原则。即使在使用自动驾驶功能时，也要保持清醒的头脑，随时准备接管车辆。毕竟，生命只有一次，安全才是最重要的。

希望大家能够从这个话题中得到一些启示，珍惜生命，遵守交通法规，共同营造一个安全和谐的道路环境。