比亚迪回应“车圈恒大”争议：好气又好笑，真相到底是什么？
近日，比亚迪被部分网友称为“汽车圈的恒大”，引发广泛讨论。比亚迪官方回应称该说法“好气又好笑”，并强调其财务状况稳健。文章从事件背景、争议由来、企业回应及理性分析等角度出发，探讨比亚迪是否真如传言所言。
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比亚迪汉L：中大型轿车的全新选择，纯电与插混并存
作为一名关注汽车行业动态的人，我亲身体验了比亚迪汉L这款新车的魅力。它不仅拥有炫酷的外观设计，更搭载了先进的动力系统和丰富的智能配置，真正做到了颜值与实力并存。
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试驾比亚迪秦L EV：后驱魅力与高阶智驾的完美结合
作为一名汽车爱好者，我有幸试驾了比亚迪秦L EV。这款车不仅拥有时尚动感的外观设计，更具备出色的驾驶性能和丰富的智能科技配置。通过这次试驾，我对秦L EV有了更加深入的了解。
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全固态电池2027年装车，汽车行业将迎来革命性变革
全固态电池预计2027年开始装车，比亚迪、长安、宁德时代等企业相继公布量产时间表。本文从个人视角出发，深入探讨全固态电池的技术优势、行业布局及未来前景，为读者呈现一场新能源汽车领域的技术盛宴。
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比亚迪智能化战略发布会前瞻：天神之眼或将引领全民智驾新时代
比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会，核心亮点为“天神之眼”高阶智能驾驶系统。该系统旨在让每位用户畅享高阶智驾体验，并计划下放至10万元级别车型，推动全民智驾普及。
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驾驶比亚迪重走《黑神话：悟空》之路，是怎样一种体验？
文章讲述了作者驾驶比亚迪汉EV重走《黑神话：悟空》之路的独特体验，探讨了比亚迪与《黑神话：悟空》跨界合作背后的文化共鸣和技术支持。
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上半年净利润：比亚迪+吉利+长城≈宁德时代，卖车真不如卖电池？
在中国乘用车市场，比亚迪、吉利、长城都是知名的民营车企。它们上半年的净利润分别为155.1亿、92.9亿和63.4亿，总计约311.4亿。然而，这竟与宁德时代的净利润相近。这不禁让人思考，是不是卖车没有卖电池赚钱。通过对比正力新能、上汽等企业的业绩情况，探讨电池产业和汽车产业的发展前景。
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比亚迪7月起取消限时一口价政策，网友：终于稳了？
比亚迪宣布将于7月起取消“限时一口价”政策，这一决定引发了广泛关注。文章回顾了该政策的实施情况，并分析了取消原因及市场反应。
戛纳电影节 比亚迪“跨界幻旅”：当科技座驾邂逅艺术绮梦
比亚迪携旗下豪华品牌腾势亮相第78届戛纳国际电影节，以科技为笔、文化为墨，开启了一场汽车与艺术的梦幻共舞。
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比亚迪新能源汽车销量破百万：背后的故事与意义
通过分析比亚迪新能源汽车销量突破百万的数据，他发现这不仅是企业自身技术实力的体现，也反映了整个行业快速发展的趋势。同时，他还探讨了推动这一成就的关键因素，并展望了未来的机遇与挑战。