极越汽车裁员风波：员工的困境与选择
极越汽车被曝拖欠合作费用并开启大规模裁员，员工面临离职补偿或“自费上班”的选择。本文从一名老员工的视角，讲述了极越汽车的现状、员工的困惑以及行业内的反应，探讨了公司在困境中的出路。
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华为“整顿”百万豪车市场：对标劳斯莱斯，让50岁上下的老板们掏钱
华为与江淮汽车合作推出的豪华轿车尊界S800正式发布，预售价100万至150万元，目标直指高端市场。作为华为鸿蒙智行模式下的旗舰轿车，尊界S800不仅在性能上对标劳斯莱斯，还在智能化方面进行了多项创新。
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蔚来第三品牌萤火虫：精品小车如何助力蔚来汽车战略升级？
蔚来第三品牌萤火虫定位于10万至20万元的智能电动小车市场，旨在填补市场空白，拓展用户群体，推动销量增长，保持技术创新，并积极布局国际市场。本文从个人视角探讨了萤火虫对蔚来整体战略的意义。
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如果OPPO把当初做哲库（zeku）的钱拿去造车，会不会有更好的结果？
本文从个人视角探讨了如果OPPO当初把哲库的资金投入到造车领域，是否会取得更好的结果。分析了哲库的兴衰原因，并对比了智能汽车行业的发展前景，提出了OPPO在造车领域的机遇与挑战。
理想汽车辟谣：OTA升级需同时满足5个条件，行驶中不会随意启动
本文从车主的角度出发，详细解读了理想汽车OTA升级的条件和机制，澄清了“行驶中OTA”的误解，并探讨了OTA升级的意义与挑战。文章强调了理想汽车在OTA升级方面的安全性和便捷性，帮助车主更好地理解和使用这一功能。
华为余承东：发布会刚结束有人给我转了 6 万元，要订 3 台尊界 S800
华为常务董事余承东在微博上分享了发布会刚结束，有人给他转账6万元预订3台尊界 S800的消息。这款车型的亮点、市场反响以及华为的智能汽车战略备受关注。
蔚来第三品牌萤火虫官宣：探索未来出行的新篇章
本文详细介绍了蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫的品牌标识、色彩设计、产品定位、内饰特点以及市场前景等内容，带你深入了解这个充满活力的新品牌。
华为尊界S800：48小时预订2108台，百万豪车市场的震撼开局
华为尊界S800在48小时内预订量达到2108台，预售价100万-150万元。本文从个人视角分析了这款车为何能迅速获得市场认可，并探讨了它对豪车市场的影响及未来展望。
“爹不疼娘不爱”，极越汽车的生死危机与希望
极越汽车作为百度和吉利合作的产物，曾被视为智能汽车领域的明星项目。然而，随着百度将主导权让渡给吉利，极越汽车逐渐失去了全力支持，陷入了“爹不疼娘不爱”的尴尬境地。本文从个人视角出发，探讨了极越汽车的现状、技术优势以及未来发展前景。
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何小鹏感谢雷军：互联网巨擘的深厚情谊
在2024年世界互联网大会乌镇峰会上，小米集团创始人雷军与小鹏汽车董事长何小鹏的互动引发热议。本文从个人视角出发，探讨了雷军与何小鹏之间的深厚情谊，以及他们在智能汽车领域的合作前景。
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