比亚迪425万辆销量目标，真的能实现吗？
比亚迪首席科学家廉玉波宣布，比亚迪预计将在2024年底实现全年整车销售目标425万辆。本文从技术创新、产品线、全球市场布局、供应链管理等多个角度分析了比亚迪能否实现这一目标的可能性。
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比亚迪425万辆销量目标背后：国产新能源车的崛起之路
比亚迪首席科学家廉玉波宣布，比亚迪预计全年销售425万辆整车，累计销量突破1000万辆大关。本文深入分析了比亚迪的成功秘诀及其面临的挑战，并展望了其未来的发展前景。
保时捷中国 CEO 潘励驰：坚守品质，不以牺牲价格换销量
保时捷中国新任CEO潘励驰在接受采访时表示，保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，并透露了公司在中国市场的最新战略调整。
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第五代 DM 混动技术加持，比亚迪海豹 05 DM-i 动力信息曝光
比亚迪海豹 05 DM-i 搭载了最新的第五代 DM 混动技术，拥有出色的性能表现和时尚的外观设计，预计售价在10万元以内，将成为新能源汽车市场的新宠。
48小时直击极越的危情与转机：一个亲历者的视角
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中国电动汽车销量占全球近7成：我亲历的新能源车变革
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中国领跑全球电动汽车销售市场：一个普通车主的亲身体验
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贾跃亭：再还七八亿美元就可以回国了
贾跃亭前妻甘薇首度回应“7天还12亿”，贾跃亭表示再还七八亿美元就可以回国，FF完成3000万美元融资，贾跃亭的造车梦能否成真？
新势力车企的体面，大多丢在了催款函上
本文从个人视角出发，探讨了造车新势力车企在市场内卷和竞争加剧背景下所面临的困境，特别是通过哪吒汽车和极越汽车的例子，揭示了这些企业在资金链、管理和市场表现上的问题。文章呼吁消费者在购车时保持理性，选择更稳定可靠的品牌。
车企过年关：闪崩闹剧与危局
极越汽车的崩盘事件引发了广泛关注，本文从个人视角出发，探讨了新势力车企面临的困境及行业未来的发展方向。