在当今智能驾驶技术飞速发展的时代，每一次技术突破都牵动着无数人的心弦。昨天19:09，人民财讯传来重磅消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能技术大会上正式发布华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，并行业首发高速L3商用解决方案。
靳玉志表示，2025年将具备L3商用能力，他曾在预测中提到，这一年将是L3自动驾驶开启的元年。这一判断无疑为未来的智能驾驶领域注入了新的活力与希望。
ADS 4：迈向自动驾驶的新里程碑
华为ADS 4高速L3商用解决方案的发布，标志着智能驾驶技术迈入了一个全新的阶段。支持高速智能辅助驾驶NCA的ADS 4，不仅提升了车辆在复杂路况下的应对能力，更为用户带来了更加安全、便捷的出行体验。
靳玉志强调：“我们所讲的功能都是驾驶辅助范畴，属于L2级别，并非L3自动驾驶。”
这种严谨的态度展现了华为对技术发展边界的清晰认知，也体现了其对用户安全的高度重视。
根据《汽车驾驶自动化分级》标准，0至5级代表不同的驾驶自动化水平。其中，0-2级为辅助驾驶，而L3级别的自动驾驶则意味着系统可以在特定条件下完全接管车辆控制。
华为乾崑智能技术大会：智能驾驶的未来蓝图
4月22日，华为乾崑联合央视新闻举办了一场以“以智能创造可能”为主题的智能技术大会。在这场盛会上，华为乾崑智驾ADS 4正式亮相，吸引了众多知名汽车品牌的关注与助阵。
ADS 4在L3技术上的升级，显著提升了自动驾驶的安全性和智能化水平，引领了未来智能出行的新风尚。靳玉志在会上还特别指出，这些功能目前仍处于驾驶辅助范畴，是L2级别，而非L3自动驾驶。
这一表态既展示了华为对技术现状的清醒认识，也彰显了其对未来技术发展的信心与期待。
从ADS 3.0到ADS SE：华为智能驾驶的演进之路
回顾过去，华为在智能驾驶领域的探索从未停歇。早在2024年4月24日，北京车展开幕前夕，华为就发布了以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案新品牌——华为乾崑，并推出了华为乾崑ADS 3.0和ADS SE版本。
在感知方面，乾崑ADS 3.0基于GOD大网实现了从简单“识别障碍物”到深度“理解场景”的跨越，极大地提升了系统的智能化水平。
余承东曾表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，“有极强的AI能力去应对道路状况”。
靳玉志认为，今年智能驾驶一定程度上会成为汽车的标配，这是一个不可逆转的趋势。尤其当L2级别智驾渗透进低端车型时，将有助于整个智驾产业的升级换代。
展望未来，随着技术的不断进步和应用场景的日益丰富，华为乾崑智驾ADS系列必将在智能驾驶领域书写更多精彩篇章。
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