马斯克与王传福都回避的险路，乐道能帮李斌走通吗？

作为一名新能源汽车爱好者，我一直关注着蔚来汽车的发展。最近，乐道L60的发布引发了广泛的关注，蔚来CEO李斌和乐道总裁艾铁成在闭门分享中的表态更是让人振奋。他们表示，明年3月，乐道L60的产能或将达到2万辆。这无疑是一个令人期待的消息，但也引发了一些质疑：马斯克与王传福都回避的险路，乐道能帮李斌走通吗？

重塑估值的机会

9月，乐道L60的发布会吸引了众多媒体和消费者的关注。发布会上，李斌和艾铁成不仅展示了乐道L60的强大性能，还透露了未来的生产计划。他们表示，明年3月，乐道L60的产能将达到2万辆。这对于蔚来来说，无疑是一个巨大的突破。

然而，乐道L60的成功不仅仅在于产能的提升，更在于其市场表现。如果乐道销量能够达到预定目标，随着蔚来旗下第三品牌“荧火虫”品牌的加入，产销量的规模效应将进一步放大，从而平摊每台车的固定资产折旧费用和研发成本。这意味着，蔚来的成本和费用指标将显著改善，企业的盈利能力也将大幅提升。

市场的质疑与回应

尽管乐道L60的前景一片光明，但市场上仍有一些质疑声。有人认为，乐道L60的产能目标过于激进，难以实现。对此，李斌在一次采访中表示：“我对乐道品牌的长期思考，做到15%—20%的毛利，我觉得是比较合理的。当然L60是第一款车，但是我们的毛利确实也不高，现在市场确实卷，我们也在参与这样的一个竞争，真正的关键就像李斌所说的，我们要不断提升产品力和服务体验。”

此外，关于蔚来与比亚迪合作成立比未来汽车集团的传言，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体上进行了澄清。他表示：“公司近况挺好，三季度现金流转正，10月毛利进一步提升，12月乐道将破万（辆）。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。”

产能与交付的挑战

尽管乐道L60的市场前景看好，但产能和交付仍然是蔚来面临的一大挑战。李斌坦言，由于产能原因，乐道L60无法迅速交车，这将客观影响订单。为此，蔚来将加速全供应链爬产进程，在萤火虫和ET9上市时会更加积极地备货。

作为定位高端的智能电动汽车品牌，蔚来一直以来都以“用户体验至上”著称。为了打造高端品牌形象，蔚来在换电站建设方面投入了大量资源。然而，换电站的整体盈利状况尚未达到预期。李斌表示，蔚来将继续优化换电站的运营模式，提升用户体验，同时降低成本，提高盈利能力。

未来展望

面对市场的质疑和挑战，李斌依然充满信心。他在最近的一次电话会议中透露，乐道品牌将在明年推出两款新车，分别对标理想L8的六七座中大型SUV和理想L7的大五座SUV。这一消息引起了业内外的广泛关注。

李斌表示：“我们将继续坚持技术创新和用户服务，不断提升产品力和品牌影响力。乐道L60的成功只是开始，我们有信心在未来取得更大的突破。”

总之，乐道L60的发布和未来的市场表现，将对蔚来的发展产生深远的影响。马斯克与王传福都回避的险路，乐道能否帮李斌走通，让我们拭目以待。